比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关(guān)于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面p>

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局<社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面/strong>

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。